नया मॉडल टेस्ट बेंच CRS-618C नवंबर 2023 से शुरू किया गया है, और कुछ महीनों के बाद, यह हमारे ग्राहकों द्वारा अच्छी प्रतिक्रिया के साथ व्यापक रूप से स्वीकार किया गया है। यह CRI CRP EUI/EUP परीक्षण की मांग को पूरा करता है, और अधिक कॉम्पैक्ट वॉल्यूम जो शिपिंग लागत और काम करने की जगह को बचाने में मदद करता है। असीमित QR कोडिंग फ़ंक्शन अब मुफ्त है, टीमव्यूर किसी भी तकनीकी सहायता के लिए मदद करता है। यदि आपको मशीन के साथ कोई संदेह या कठिनाई है तो हमारे तकनीशियन 24 घंटे के भीतर आपसे संपर्क कर सकते हैं।
CRS-618C हाई-प्रेशर कॉमन रेल टेस्ट बेंच उच्च दबाव वाले सामान्य रेल पंप और इंजेक्टर के प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए हमारी कंपनी द्वारा विकसित नवीनतम एकीकृत उपकरण है। यह विभिन्न निर्माताओं (बॉश, डेंसो, डेल्फी, सीमेंस, कैट) पंप और इंजेक्टर के साथ -साथ पीजोइलेक्ट्रिक इंजेक्टर के प्रदर्शन का परीक्षण कर सकता है। यह उपकरण पूरी तरह से एक उच्च दबाव वाले सामान्य रेल इंजन के इंजेक्शन प्रणाली के सिद्धांत का अनुकरण करता है। मुख्य ड्राइव उन्नत आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन प्रौद्योगिकी को अपनाता है, बड़े आउटपुट टॉर्क और अल्ट्रा-लो शोर के साथ। आम रेल पंप और इंजेक्टर को आयातित प्रवाह सेंसर का उपयोग करके परीक्षण किया जाता है, और परीक्षण की गति तेज है, माप अधिक सटीक और स्थिर है; इसे EUI/EUP सिस्टम के साथ ग्राफ्ट किया जा सकता है, और इसका पता लगा सकता हैकैट 320Dसामान्य रेल पंप। तेल पंप की गति, इंजेक्शन पल्स चौड़ाई, तेल की मात्रा, और परीक्षण बेंच के रेल दबाव सभी को डेटा एकत्र करने के लिए वास्तविक समय में एक औद्योगिक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। 19 ″ एलसीडी स्क्रीन अधिक स्पष्ट रूप से प्रदर्शित होती है, जिसमें 4,000 से अधिक प्रकार के अंतर्निहित डिबगिंग डेटा होते हैं, जिन्हें क्वेरी और प्रिंट किया जा सकता है (वैकल्पिक)। काम विश्वसनीय और स्थिर है, और नियंत्रण सटीकता अधिक है। शेल को सीएनसी उपकरण द्वारा संसाधित और निर्मित किया जाता है, जो सुंदर और टिकाऊ है।
यह उपकरण दोषों के दूरस्थ निदान का एहसास कर सकता है, जिससे रखरखाव तेज और अधिक सुविधाजनक हो सकता है।
2। विशेषताएँ
(1) मुख्य इंजन ड्राइव चर आवृत्ति गति विनियमन को अपनाता है;
(2) औद्योगिक कंप्यूटर वास्तविक समय नियंत्रण, Win7 ऑपरेटिंग सिस्टम। रिमोट फॉल्ट निदान का एहसास किया जा सकता है, जिससे उपकरण रखरखाव अधिक सुविधाजनक और तेज हो जाता है;
(3) तेल की मात्रा को एक उच्च-परिशुद्धता प्रवाह सेंसर द्वारा मापा जाता है और 19 ″ एलसीडी स्क्रीन द्वारा प्रदर्शित किया जाता है;
(४) उपयोग करेंआयोगरेल दबाव को नियंत्रित करने के लिए, वास्तविक समय में रेल दबाव को मापें, रेल दबाव के करीब लूप नियंत्रण, और उच्च-वोल्टेज सुरक्षा कार्य है;
(5) इंजेक्टर ड्राइव सिग्नल पल्स चौड़ाई समायोज्य है;
(6) शॉर्ट सर्किट प्रोटेक्शन फ़ंक्शन है;
(7) EUI/EUP प्रणाली को ग्राफ्ट किया जा सकता है;
(8) कैट 320 डी हाई-प्रेशर कॉमन रेल पंप और कॉमन रेल इंजेक्टर का पता लगा सकता है;
(9) यह साधारण इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व के प्रतिरोध और अधिष्ठापन का पता लगा सकता है;
(१०) पीजोइलेक्ट्रिक इंजेक्टर की समाई का पता लगाया जा सकता है;
(11) ईंधन इंजेक्टर के शुरुआती दबाव का परीक्षण किया जा सकता है;
(12) उच्च दबाव 2600bar तक पहुंच सकता है;
(13) रिमोट कंट्रोल संभव;
(14) सॉफ्टवेयर डेटा को ऑनलाइन अपग्रेड किया जा सकता है।
3। कार्यs
(1) आम रेल पंप का पता लगाना
1। परीक्षण ब्रांड:BOSCH, डेंसो, डेल्फी, सीमेंस, कैट;
2। पंप की सीलिंग का परीक्षण करें;
3। पंप के आंतरिक दबाव का पता लगाएं;
4। पंप के आनुपातिक सोलनॉइड वाल्व का पता लगाएं;
5। पंप के तेल हस्तांतरण पंप प्रदर्शन का परीक्षण करें;
6। पंप की प्रवाह दर का पता लगाएं;
7। वास्तविक समय में रेल दबाव को मापें।
(२) आम रेल इंजेक्टर का निरीक्षण
1। परीक्षण ब्रांड: बॉश, डेंसो, डेल्फी, सीमेंस, कैट, पीजोइलेक्ट्रिक इंजेक्टर;
2। आम रेल इंजेक्टर की सीलिंग का पता लगा सकते हैं;
3। इंजेक्टर के डायनेमिक ऑयल रिटर्न वॉल्यूम को मापें;
4। इंजेक्टर की अधिकतम तेल की मात्रा को मापें;
5। इंजेक्टर के शुरुआती तेल की मात्रा को मापें;
6। इंजेक्टर की मध्यम-गति तेल की मात्रा को मापें;
7। इंजेक्टर के पूर्व-इंजेक्शन को मापें;
8। डेटाबेस को खोज, स्टोर और उत्पन्न कर सकते हैं।
(३) वैकल्पिक कार्य
1। वैकल्पिक डिटेक्शन यूनिट पंप/पंप नोजल;
2। बॉश, डेंसो, डेल्फी और सीमेंस से वैकल्पिक क्यूआर कोड और आईएमए कोड;
3। वैकल्पिक ईंधन इंजेक्टर प्रतिक्रिया समय बीआईपी।
4। इंजेक्टर के शुरुआती दबाव एनओपी का परीक्षण करने के लिए वैकल्पिक कार्य।
5। इंजेक्टर के पल्स चौड़ाई एमडीपी खोलने का परीक्षण करने के लिए वैकल्पिक कार्य।
4। तकनीकी पैरामीटर
(1) पल्स चौड़ाई: 100 ~ 4000μS;
(2) ईंधन तापमान: 40 ℃ 2 ℃;
(3) रेल दबाव: 0 ~ 2600 बार;
(4) परीक्षण तेल निस्पंदन सटीकता: 5μ;
(५) तेल तापमान नियंत्रण: हीटिंग/कूलिंग
(6) इनपुट बिजली की आपूर्ति: 3 चरण 380V या 3 चरण 220V;
(7) टेस्ट बेंच स्पीड: 100 ~ 3500 आरपीएम;
(8) ईंधन टैंक की मात्रा: 40L;
(9) कॉमन रेल पंप: बॉश CP3.3;
(10) नियंत्रण सर्किट वोल्टेज: DC24V/DC12V;
(11) फ्लाईव्हील जड़ता: 0.8kg.m2;
(12) केंद्र की ऊंचाई: 125 मिमी;
(13) मोटर आउटपुट पावर: 7.5 या 11kW;
(14) आयाम (मिमी): 1100 (एल) × 800 (डब्ल्यू) × 1700 (एच)।
पोस्ट टाइम: MAR-21-2025
