सीआरएस-700 कॉमन रेल टेस्ट बेंच

                                       I. अवलोकन

CRS-700 एक नया विकसित विशेष उपकरण है जो चार उच्च-दबाव वाले कॉमन रेल इंजेक्टरों के प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए बनाया गया है। यह BOSCH, SIEMENS, DELPHI और DENSO द्वारा निर्मित कॉमन रेल इंजेक्टरों का परीक्षण कर सकता है। यह उपकरण उच्च-दबाव वाले कॉमन रेल इंजन के इंजेक्शन सिस्टम के सिद्धांत का पूर्णतः अनुकरण करता है। इसका मुख्य ड्राइव वेरिएबल फ्रीक्वेंसी स्पीड कंट्रोल तकनीक का उपयोग करता है, जिसमें उच्च आउटपुट टॉर्क, अत्यंत कम शोर और स्थिर रेल दबाव का पता लगाने की क्षमता है।

यह उपकरण रीयल-टाइम डेटा अधिग्रहण के लिए एक औद्योगिक कंप्यूटर का उपयोग करता है। 21 इंच की एलसीडी स्क्रीन स्पष्ट डिस्प्ले प्रदान करती है, और 7000 से अधिक प्रकार के डिबगिंग डेटा को क्वेरी किया जा सकता है और प्रिंट किया जा सकता है (वैकल्पिक)। टेस्ट बेंच ड्राइव सिग्नल मॉड्यूलेशन का उपयोग करता है, जो उच्च नियंत्रण सटीकता और विश्वसनीय, स्थिर संचालन सुनिश्चित करता है। इसका आवरण सुंदर और टिकाऊ फिनिश के लिए सीएनसी मशीन से निर्मित है।

यह उपकरण दूरस्थ रूप से खराबी का पता लगाने में सक्षम बनाता है, जिससे बिक्री के बाद की सेवा तेज और अधिक सुविधाजनक हो जाती है।

II. विशेषताएँ

(I) मुख्य ड्राइव परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन को अपनाता है;

(II) विन7 या लिनक्स ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग करके औद्योगिक कंप्यूटर द्वारा वास्तविक समय नियंत्रण।

(III) ईंधन की मात्रा को 4 उच्च परिशुद्धता प्रवाह सेंसर द्वारा मापा जाता है और 19 इंच एलसीडी स्क्रीन पर प्रदर्शित किया जाता है;

(IV) रेल दबाव का डीआरवी नियंत्रण वास्तविक समय में रेल दबाव को मापने के लिए उपयोग किया जाता है, जिसमें क्लोज्ड-लूप रेल दबाव नियंत्रण और उच्च दबाव सुरक्षा फ़ंक्शन होता है;

(V) डेटा को क्वेरी किया जा सकता है, संग्रहीत किया जा सकता है और प्रिंट किया जा सकता है (वैकल्पिक);

(VI) इंजेक्टर ड्राइव सिग्नल की पल्स चौड़ाई समायोज्य है;

(VII) शीतलन इकाई;

(VIII) शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा कार्य;

(IX) साधारण इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्वों के प्रतिरोध और प्रेरकत्व का पता लगा सकता है;

(X) पीजोइलेक्ट्रिक इंजेक्टरों की धारिता का पता लगा सकता है;

(XI) सॉफ्टवेयर डेटा नेटवर्क अपग्रेड अधिक सुविधाजनक हैं;

(XII) 2300 बार तक उच्च दबाव;

(XIII) रिमोट कंट्रोल संभव है;

III. कार्य

(I) ब्रांड परीक्षण: बॉश, डेनसो, डेल्फी, सीमेंस, कमिंस;

(II) उच्च दबाव वाले कॉमन रेल इंजेक्टरों के सीलिंग प्रदर्शन का मापन;

(III) उच्च दबाव वाले कॉमन रेल इंजेक्टरों के पूर्व-इंजेक्शन का मापन;

(IV) उच्च दबाव वाले कॉमन रेल इंजेक्टरों की अधिकतम ईंधन मात्रा का मापन;

(V) उच्च दबाव वाले कॉमन रेल इंजेक्टरों की प्रारंभिक ईंधन मात्रा का मापन;

(VI) उच्च दबाव वाले कॉमन रेल इंजेक्टरों की औसत ईंधन मात्रा का मापन;

(VII) उच्च दबाव वाले कॉमन रेल इंजेक्टरों की वापसी ईंधन मात्रा का मापन;

(VIII) डेटा को क्वेरी किया जा सकता है, संग्रहीत किया जा सकता है और प्रिंट किया जा सकता है (वैकल्पिक);

(IX) चार कॉमन रेल इंजेक्टरों का एक साथ मापन;

(X) वैकल्पिक इंजेक्टर प्रतिक्रिया समय;

(XI) वैकल्पिक इंजेक्टर ओपनिंग प्रेशर (एनओपी);

(XII) वैकल्पिक इंजेक्टर ओपनिंग पल्स चौड़ाई (MDP);

(XIII) इंजेक्टर डायनेमिक आर्मेचर स्ट्रोक (AHE) का वैकल्पिक मापन;

(XIV) वैकल्पिक IART 6-पिन स्मार्ट इंजेक्टर परीक्षण।

IV. तकनीकी मापदंड

(I) पल्स चौड़ाई: 100 से 3000 μs तक समायोज्य;

(II) ईंधन तापमान: 40±2℃;

(III) रेल दबाव: 0 से 2400 बार;

(IV) परीक्षण तेल निस्पंदन सटीकता: 5 μ;

(V) मोटर शक्ति: 5.5 किलोवाट;

(VI) इनपुट पावर: तीन-फेज 380V या तीन-फेज 220V;

(VII) परीक्षण बेंच गति: 100~3000 आरपीएम;

(VIII) ईंधन टैंक क्षमता: 30 लीटर;

(IX) समग्र आयाम (मिमी): 1475×1050×1630;

(X) वजन: 460 किलोग्राम।